Robot vigyáz a gyerekekre egy japán óvodában: köszön nekik, őrzi az álmukat, és megjegyzi a nevüket

Hadházy Ákos a Facebook-oldalán jelentette be, hogy kedden délután öt órakor kiáll a Ferenciek terére, és kisétál az Erzsébet hídra, pedig a Kúria sem engedélyezte a rendőrség által korábban elutasított tüntetést.

Hadházy május 1-jére is újabb tüntetést jelentett be a hídra, mivel az munkaszüneti nap, így a rendőrség nehezebben hivatkozhat a forgalom aránytalan zavarára. Úgy fogalmazott: „A betiltott keddi tüntetésre sok válasz adható, de csak egyetlen válasz az igazán csattanós: ha május 1-jén újra rengetegen, az eddigieknél is többen lesznek a hídnál!”

„Bevallom, még engem is meglepett kicsit, hogy ennyire félnek ezektől a demonstrációktól. Másképp nem merték volna megtenni, hogy miután négy alkalommal tudomásul vették, most hirtelen tiltott lett az Erzsébet hídon tiltakozni.”

A rendőrség egyébként forgalmi okokra, valamint mások jogainak és szabadságának szükségtelen mértékű és aránytalan megzavarására hivatkozva nem engedte meg, hogy Hadházyék kedden újra elfoglalják az Erzsébet hidat. Ehelyett csak az I. kerületi Tabán területére adtak ki engedélyt. A képviselő levezette a posztban, hogy ezt miért nem tartja elfogadhatónak:

„Ha valaki esetleg nem érti, eddig miért a hídon tüntettünk, az ebből is megértheti: minden tüntetés annyit ér, amennyi látszik belőle. A propaganda számtalanszor bebizonyította, hogy képes a legnagyobb ellenzéki megmozdulásokat is törpe baráti összejövetelként bemutatni. Az Erzsébet híd lezárásával generált dugók nem öncélúak, pláne nem az autósok „szívatása” a cél: egy diktatúra határán táncoló országban ez az egyetlen módja annak, hogy a tiltakozásunk látható legyen.”

A bíróság szerint a bejelentőnek nincs alanyi joga arra, hogy ugyanazon a helyszínen tartson gyűlést, ahol korábban már négy alkalommal megtartotta. A Kúria szerint a gyülekezési szabadság kiterjed a helyszín megválasztására is, mert annak önmagában kommunikációs értéke lehet, de ez a jog sem korlátlan.

A hetek óta tartó megmozdulások oka az Alaptörvény 15. módosítása, amit a fideszes kétharmad elfogadott az Országgyűlésben és a köztársasági elnök is ellenjegyzett. Az egyik pont szerint a gyermekek védelme fontosabb, mint a gyülekezéshez való szabad jog. Ezzel indokolták, hogy a rendőrség ne engedélyezze a Pride-ot. Az alkotmányba ezzel a módosítással került be az is, hogy az ember vagy férfi, vagy nő, a drog használata és terjesztése tilos, és bizonyos esetekben felfüggeszthetik emberek magyar állampolgárságát.

Az amerikai vámháború hatására súlyos válság van kialakulóban a tengeri szállítás területén, és ez különösen igaz az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelemre - írja a Les Echos francia gazdasági lap nyomán a Portfolio.

A hajózási társaságok sorra törlik a szállítmányokat, és sokan arról számolnak be, hogy a konténerkapacitásra vonatkozó megrendelések 50–60 százalékkal estek vissza. A forgalom „teljesen befagyott”, főként a Kína–USA útvonalon.

A helyzetet tovább súlyosbította az április 4-én bejelentett 145 százalékos amerikai vámemelés és Peking másnapi válaszlépése, amellyel 125 százalékos emeléssel sújtotta az amerikai árukat. Ezek után a szállítmányok 70 százalékát leállították vagy törölték, és a napokban már arra is akadt példa, hogy egy kínai légitársaság inkább nem vette át az amerikai Boeingtől rendelt és leszállított utasszállító repülőgépét, amit így vissza kellett küldeni az USA-ba.

A Kereskedelmi Világszervezet arra számít, hogy az áruforgalom az Egyesült Államok és Kína között akár 80 százalékkal is visszaeshet. Ezt a becslést a hajótársaságok foglalási adatai is alátámasztják: március 30. és április 8. között világszinten 18,4 százalékkal csökkent a konténerfoglalások száma.

Bár Európát egyelőre kevésbé érinti a válság, a hatások hamarosan ide is elérhetnek. A Távol-Keletről Észak-Európába tartó szállítások mennyisége rekordszintre emelkedett, ami rövid időn belül túlterhelheti a már most is zsúfolt rotterdami, antwerpeni és hamburgi kikötőket.

A szállítmányozásban tehát dominóhatás indult el, de a következmények mértékét még senki nem látja előre. Egy biztos, hazánk sem marad érintetlen. Itt arról írtunk, hogy az Egyesült Államok által kivetett importvámok – különösen az európai autókat érintően –, valamint a még magasabb kínai vámokkal járó kereskedelmi háború egyik nagy vesztese lehet Magyarország. Ennek legfőbb oka az, hogy hazánk gazdasága jelentős mértékben épít a német autóiparra, illetve a kínai elektromos jármű- és akkumulátorgyártásra.

Egy új Boeing 737 MAX repülőgép, amit a Xiamen Airlines számára gyártottak az USA-ban, 8000 kilométeres utat tett meg. Két kitérővel repült vissza az Egyesült Államokba, nem sokkal azelőtt, hogy átadták volna a kínai megrendelőnek. A gép a seattle-i Boeing Field repülőtéren szállt le, helyi idő szerint vasárnap. A repülő Kínából indult, majd Guam és Hawaii szigetén is megállt tankolni - számolt be a Reuters.

A gép azután kényszerült hazatérésre, hogy az Egyesült Államok 145 százalékra emelte az alapvámot a kínai árukra. Az ázsiai ország erre válaszul 125 százalékos vámot vetett ki amerikai termékekre, így a Xiamen Airlinesnak hatalmas többletköltséget jelentett volna a gép átvétele.

A Reuters szerint nem lehet biztosan tudni, hogy ki döntött a gép visszaküldése mellett, mert a gyártó és a megrendelő sem válaszolt a megkeresésekre. A portál azt írja, az eset egyértelműen a repülőgépipar vámok okozta fennakadásainak első látványos jele.

Ez a Boeing számára nem is történhetett volna rosszabb időpontban, hiszen nemrég kezdett kilábalni abból, hogy Kína közel öt évig nem engedte be az országba a 737 MAX-okat, ráadásul a gépei és űrhajói körül az utóbbi években felmerült üzemzavarok sem használtak a cég korábbi jó hírnevének.

Szakmai botrány van kialakulóban az új csípő- és térdprotézis-műtétek protokollja körül, amelyet a Nemzeti Egészségbiztosítási Alapkezelő 2025. április 1-jén vezetett be. Eszerint azok a betegek, akiknek a testtömegindexe 35–40 fölötti, csak akkor kaphatnak műtétet, ha előbb lefogynak.

A protokoll kidolgozásában részt vett a szakmai tagozatban ülő Bálint Lehel ortopéd sebész is, aki április 4-én Facebook-posztban jelezte, hogy az állami ellátásban a túlsúlyos betegek számára leállítják a protézisműtéteket, majd hozzátette:

A bejegyzés időközben eltűnt, de Kunetz Zsombor fényképes bizonyítékokkal együtt megosztotta azt csütörtökön – vette észre a 24.hu. A portál azt írja, reagált az ügyre a Tisza Párt egészségügyi szakértője, Kulja András is. Erre Takács Péter egészségügyi államtitkár ugyancsak beszállt a vitába. A Telex szerint azt írta:

A „rémhírterjesztő sajtótermékekkel” szemben is jogi lépéseket ígérő politikus válasza azzal folytatódik, hogy „NINCS olyan a protokollban, amit a cikk állít. Sem a túlsúlyos, sem a fogyatékossággal élő emberekre vonatkozóan NINCS OLYAN RENDELKEZÉS, AMELY SZERINT NE KAPHATNÁNAK PROTÉZIST VAGY LE KÉNE VENNI ŐKET VÁRÓLISTÁRÓL‼️”.

Takács Péter továbbá azt sugallta, hogy a „rémhírt” a DK-s Dobrev Klára kezdte el terjeszteni, akit a TISZA Párt „koalíciós partnereként” igyekezett feltüntetni, pedig a két szervezet között soha semmilyen együttműködés nem merült fel, mi több, Magyar Péter ennek lehetőségét többször nyilvánosan elutasította. Az államtitkár azt is közölte, hogy vannak kétségei afelől, hogy valóban Bálint Lehel írta-e a Kunetz által közzétett bejegyzést.

Bálint azóta a Népszavának megerősítette, hogy ő tette közzé a szóban forgó posztot, „segítő szándékkal”, de azt rosszul értelmezték. A sebész azzal védekezett, hogy az április 4-i bejegyzése egy jóval a protokoll megváltozása előtt, januárban készült betegedukációs videó és hanganyag „sűrített” változata, amihez csak annyit fűzött hozzá: „ha egy ilyen helyzet valakinek gondot okoz, keressen meg, és szívesen állok rendelkezésére. De ez nem azt jelenti, mint ahogyan sokan értelmezték, hogy az állami kórházakban műtétre nem kerülő betegek jöjjenek át a magánkórházba és majd ott lesznek megoperálva. Ezt le sem írtam és nem is gondoltam rá” – állította Bálint.